به نقل از «تین نیوز»

◄ بومی سازی تکنولوژی قطارهای پرسرعت یا ساخت هواپیمای مسافربری؟

تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۹۰۳۸۱

تین نیوز

روز 16 آذر و همزمان با جلسه رای اعتماد مهرداد بذرپاش، او در بخشی از اظهارات خود سوال قابل توجهی را مطرح کرد.

به گزارش تین نیوز ، در آن جلسه، هنگامی که بذرپاش در حال دفاع از خود بود با اشاره به استراتژی های مورد نیاز در صنعت ریلی و هوایی کشور، گفت: این سوال وجود دارد که آیا هواپیما بسازیم یا بخریم؛ از چه کسی در شرایط تحریمی می توان خرید کرد یا خیر و حتی آیا باید هواپیمای دست دوم تهیه کنیم، این سوال ها وجود دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سوالی که وزیر راه و شهرسازی در جلسه رای اعتماد خود مطرح کرد، همواره مورد بحث کارشناسان حمل و نقل نیز بوده است.

بیشتر بخوانید: بذرپاش چه گفت که با 187 رای موافق ، به ساختمان عباس آباد رفت

اگرچه در این زمینه شهریور ماه امسال رئیس دانشگاه صنعتی امیرکبیر   پس از حضور رئیس جمهور در این دانشگاه، گفت: خیلی از مطالعات مربوط به ساخت هواپیمای ۷۲ نفره را انجام داده ایم و کار طراحی آن را نیز همین حالا توسط اساتید، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و شرکت های دانش بنیان پیش می بریم.

سیدحسن قدسی پور افزود: ما این آمادگی را داریم که اگر به عنوان مثال امسال ۵۰ میلیارد تومان به ما بدهند، یک سری از مجموعه ها را تا خرداد ماه تحویل بدهیم. ما این طرح را شدنی می دانیم و برای آن برنامه اجرایی و عملیاتی داریم. 

رئیس دانشگاه امیرکبیر در ادامه با بیان اینکه بحث بودجه برای دانشگاه ها همیشه چالش بوده و هست، اظهار کرد: ما بهترین راه حل برای تامین بودجه را این رویکرد می دانیم که کارهای صنعتی و نیاز کشور را به جای اینکه از طریق خارج کشور تامین کنیم، از داخل تامین کنیم.

وی افزود: با این روش هم نیروهای انسانی خودمان مشغول به کار می شوند، هم محصولاتشان عرضه می شود، هم با اشتغال به خودکفایی هم می رسیم و هم برای دانشگاه نیز درآمد کسب می شود و این مهمترین استراتژی ماست. مثل همان بحث هواپیما و برداشت از چاه های نفت، هوشمندسازی کارخانه ها و…

اگرچه رئیس دانشگاه امیرکبیر در اظهارات خود از امکان ساخت هواپیما در کشور خبر داده است اما برخی کارشناسان معتقدند: در ساخت هواپیمای مسافربری در سه بخش بدنه، اویونیک (الکترونیک پرواز) و موتور،  روس ها با سابقه فراوان چند دهه ای و چینی ها با حجم بسیار بالای سرمایه گذاری در نهایت فقط توانستند در ساخت بدنه به موفقیت برسند.

این کارشناسان معتقدند: برزیلی ها،  هلندی ها و ... هم فقط بدنه را می سازند و ساخت اویونیک و موتور کاملا به شکل انحصاری در دست چند کشور خاص است. برای مثال فناوری موتور مطمئن و کم مصرف فقط در دست جنرال موتور آمریکا، پرت اند ویتنی کانادا و آمریکا و رولزرویس انگلیس است و دیگر کشورهای فعال در ساخت هواپیما نیز از این موتورها بهره می برند.

به باور این کارشناسان، روس ها نیز برای ایجاد امنیت پروازهای خود سعی می کنند از موتورهای غربی بهره ببرند بنابراین اگرچه ساخت بدنه هواپیمای مسافربری در کشور شدنی است و حتی شاید بعد از چند دهه و سرمایه گذاری سنگین  میلیارد دلاری بشود در بخش هایی از اویونیک هم به خودکفایی هایی دست یافت اما ساخت موتور علم انحصاری و لب مرزی است و حتی آلیاژهای به کار رفته در آن نیز دست هیچ کشوری نیست.

این کارشناسان در نهایت پیشنهاد می دهند در شرایط تحریم و وقتی حتی برای تامین قطعات ATR ها هم مشکل ایجاد شده، بهتر است به جای ساخت هواپیمای مسافربری، سراغ بومی سازی حداکثری قطارهای پرسرعت رفت.

به اعتقاد آنان؛ با این کار می توان با هزینه های کمتر، قطارهای پرسرعت تهران - مشهد، تهران - اصفهان - شیراز  - بوشهر، تهران - تبریز ، تهران - اصفهان - زاهدان - چابهار، تهران - تبریز و تهران - اهواز را راه اندازی کرد.

به گفته این کارشناسان، راه اندازی قطارهای پرسرعت می تواند تحریم هوایی را بی اثر کند چراکه این نوع از حمل و نقل به عنوان وسیله ای سریع ، امن و در دسترس جایگزین حمل و نقل هوایی خواهد شد.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: جلسه رای اعتماد تین نیوز وزیر راه و شهرسازی حمل و نقل دانشگاه صنعتی امیرکبیر رئیس جمهور هواپیمای ۷۲ نفره شرکت های دانش بنیان بودجه بودجه اویونیک سرمایه گذاری کانادا انگلیس بومی سازی قطارهای پرسرعت تحریم هوایی مهرداد بذرپاش قطار پرسرعت ساخت هواپیما دانشگاه امیرکبیر رای اعتماد مجلس وزیر جدید راه ساخت هواپیمای 72 نفره رای اعتماد به مهرداد بذرپاش هواپیمای مسافربری قطارهای پرسرعت ساخت هواپیمای ساخت هواپیما حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۹۰۳۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بومی سازی تجهیزات الکترونیکی در صنعت دریا

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مدیر عامل این شرکت دانش‌بنیان با اشاره به ساخت نرم افزار شبیه ساز هدایت نرم افزاری شناور توسط فناوران این شرکت گفت: این سامانه به منظور آموزش و تمرین در هدایت شناور‌ها طراحی و ساخته شده است. از آنجا که آموزش هدایت این شناور‌ها در محیط واقعی بسیار پرهزینه است این سامانه به کاربران کمک می‌کند تا در محیط شبیه سازی شده بسیار واقعی شناور را هدایت کند.

فرهاد فتوره چی افزود: در این نرم‌افزار عوامل فیزیکی مؤثر تا حد بالایی مد نظر بوده است و کاربران به حس درستی از آنچه در عمل با آن مواجهند، دست می‌یابند، این موضوع را چندین قایقران حرفه‌ای تأیید کرده اند.
فرهاد فتوره چی افزود: این سامانه همچنین دارای سه گزینه دید از ساحل، دید از روی شناور و دید از بالاست که هر سه همزمان قابل نمایش است. تدوین نرم افزار این سامانه از روی معادلات حرکت شناور که قبلاً در این شرکت طی سال‌ها مطالعه و آزمون به دست آمده، انجام شده است.

وی فهم الکترونیک از دوربین ضدانفجار را به عنوان یکی دیگر از محصولات شرکت نام برد و گفت: این شرکت دوربین‌های ضدانفجاری متنوعی برای موارد صنعتی ودفاعی ساخته که مشخصات فنی محصولات مطابق با نیاز مشتری طراحی و یا تغییر پیدا کرده است.

این فعال فناور اضافه کرد: بدنه این محصول از جنس استیل و آلومینیوم دریایی و کاملاً ضدآب است به طوری که باعث شده است که مقاومت بسیار بالایی در برابر ضربه و شکستگی داشته و قابل نصب بر روی ادوات دفاعی نیز باشد.

این مدیر دانش بنیان با اشاره به ساخت پایه‌های پایدار و شبیه ساز نوسانات دریایی در این شرکت گفت: شبیه سازی نوسانات حرکتی مانند خودرو و شناور و هواپیما با تاکید بر نوسانات دریا از اهداف ساخت این محصول است. راستی آزمایی حسگر‌های دینامیکی و استاتیکی و ادوات بازی‌های رایانه‌ای و تجهیزات بازی‌های مکانیکی از دیگر موارد استفاده این شبیه ساز به شمار می‌رود.

بیشترین فعالیت این شرکت دانش بنیان در دو زمینه محصولات دانش بنیان و دیگری ارائه راه حل‌های فناورانه و دانش بنیان برای حل مسائل صنایع بالاخص صنعت دریایی است.

این فعال فناور ادامه داد: این شرکت در زمینه الکترونیک دریایی، تولید کننده انواع نمایشگر دید در روز، دوربین ضدانفجار، موتور ژنراتور، پایه‌های شبیه ساز امواج دریا، رایانه استاندارد دریایی، آنتن بیسیم و پردازش تصویر فعالیت می‌کند.